กระแสวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับการเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก หรือ “โมโตจีพี” (MotoGP) ในประเทศไทย กลับมาเป็นที่ถกเถียงอีกครั้ง โดยเฉพาะประเด็นความคุ้มค่าของงบประมาณกว่า 3,997 ล้านบาท ท่ามกลางสถานการณ์ภัยพิบัติ ล่าสุด การกีฬาแห่งประเทศไทย (กกท.) ได้ออกมาเปิดเผยข้อมูลเชิงลึกในทุกมิติ เพื่อชี้แจง 9 ข้อสงสัยหลัก ดังนี้:
1. เส้นทางการเงิน 3,997 ล้านบาท: กกท. ยืนยันว่าเงินค่าลิขสิทธิ์ทั้งหมดจ่ายตรงให้กับ “ดอร์น่า สปอร์ต” (เจ้าของลิขสิทธิ์) โดยไม่ผ่านคนกลาง ส่วนรายได้จากค่าบัตรและสปอนเซอร์เอกชน จะถูกส่งกลับเข้า กกท. เพื่อลดภาระงบประมาณรัฐ
2. ทำไมค่าลิขสิทธิ์แพงขึ้น?: เป็นไปตามกลไกตลาดโลกและคู่แข่งที่เพิ่มขึ้น แต่ไทยเจรจาได้เงื่อนไขพิเศษ คือการเพิ่มรอบ “Sprint Race” ในวันเสาร์ ทำให้มีวันแข่งจริง 2 วัน (เสาร์-อาทิตย์) เพิ่มความคุ้มค่าทวีคูณ
3. ดราม่างบน้ำท่วม vs งบแข่งรถ: กกท. ชี้แจงว่าเป็นงบประมาณคนละส่วนกันอย่างชัดเจน งบโมโตจีพีมาจากรายจ่ายเพื่อการส่งเสริมกีฬาตามยุทธศาสตร์ชาติ ไม่ได้ดึงเงินจาก “งบกลาง” ที่ใช้ช่วยเหลือภัยพิบัติแต่อย่างใด
4. รีบต่อสัญญาทำไม?: สัญญาเดิมจะหมดปี 2569 และกฎของดอร์น่าต้องแจ้งล่วงหน้า 1 ปี การเจรจาตอนนี้คือการชิงความได้เปรียบตัดหน้าคู่แข่งประเทศอื่น เพื่อรักษาเม็ดเงินเศรษฐกิจกว่า 28,000 ล้านบาทใน 5 ปีข้างหน้า
5. คนดูน้อยลงจริงหรือ?: สถิติชี้ชัดว่ายอดผู้ชมเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง (ยกเว้นช่วงโควิด) โดยไทยเคยคว้ารางวัล Best Grand Prix of the Year มาแล้ว และยอดผู้ชมล่าสุดก็ฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง
6. รัฐแบกภาระ เอกชนไม่ช่วย?: ไทยเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศที่รัฐจ่ายส่วนต่างน้อยมาก เพราะโมเดลการระดมทุนจากเอกชน (Sponsors) แข็งแกร่ง แม้ช่วงเศรษฐกิจซบเซา กกท. ก็ยังหาเงินสนับสนุนได้ตามเป้า
7. ทำไมต้องบุรีรัมย์ และใครได้ประโยชน์?: “สนามช้างฯ” เป็นสนามเดียวในไทยที่ได้มาตรฐานระดับโลก (FIM Grade A) และที่สำคัญ เอกชนให้ใช้สนามฟรี (มูลค่าเช่า 72 ล้านบาทตลอดสัญญา) รายได้ไม่ได้เข้ากระเป๋าเจ้าของสนาม แต่เข้า กกท. เพื่อนำไปจ่ายค่าลิขสิทธิ์
8. ความโปร่งใส: รายได้ทั้งหมดเข้าสู่ระบบราชการ (กกท.) เพื่อนำไปหักลบกลบหนี้ค่าลิขสิทธิ์ เป็นการบริหารที่เน้นลดการใช้งบประมาณแผ่นดินให้มากที่สุด
9. นโยบายต่อเนื่องทุกรัฐบาล: ตั้งแต่ยุค คสช. จนถึงปัจจุบัน ทุกรัฐบาลเห็นชอบให้จัดต่อ เพราะพิสูจน์แล้วว่าสร้างรายได้หมุนเวียนในระบบเศรษฐกิจมหาศาล ตั้งแต่รากหญ้าไปจนถึงธุรกิจท่องเที่ยวระดับประเทศ
สรุป: การต่อสัญญา MotoGP ที่ กกท.ชี้แจง ไม่ใช่การตำน้ำพริกละลายแม่น้ำ แต่เป็นการลงทุนทางเศรษฐกิจที่ได้รับการคำนวณความคุ้มค่าและมีการบริหารความเสี่ยง โดยมีตัวเลขรายได้เข้าประเทศกว่า 24,927 ล้านบาทใน 8 ปีที่ผ่านมา เป็นเครื่องการันตี.
อ่านข่าวอื่น ๆ :
- แจง 9 ข้อเท็จจริง “MotoGP ไทย” คุ้มหรือไม่? กกท. กางตัวเลขโต้ดราม่า งบ 4 พันล้าน
- งบเกือบแสนล้าน กับบังเกอร์ยางรถยนต์ : ทำไม “กันต์ จอมพลัง” ต้องขอบริจาคความปลอดภัยให้ชายแดนเอง
- เมื่อตำรวจกลายเป็นโจร? เจาะลึกปม “ส่วย-ตั๋วช้าง” ข้อครหาที่สะเทือนสำนักงานตำรวจแห่งชาติ
- เจาะลึกคดีประวัติศาสตร์ “ชินคอร์ป”: เมื่อรัฐยึด 4.6 หมื่นล้านบาท เงินไปไหน? และทำไมภาษี 1.7 หมื่นล้านถึงหายวับ?
- ประตูแห่งศรัทธา! ธนวัฒน์ ยิงปลดล็อก “ประตูแรก” ทีมชาติไทย – เปิดเบื้องหลังการต่อสู้จาก ACL ฉีกขาด
